物有所值,比想象中的好,感觉一点儿不比进口品牌差。车到后周日骑行100公里试了试车,真心感觉买对了。骑行顺滑,助力到位。克服也耐心,一次很好的购物体验。
好东西,每天60公里助力无压力,我地区为辽东山区,坡陡路况不佳有了这个神器通勤锻炼同时进行。
助力车上周六中午就到了,到手只需调整车把手再打个气就能上路了,贼简单。可惜天公不作美,周末一直下雨,新车嘛还不舍得让它淋浴,只好忍耐到今天下班。
晚饭后又是细雨绵绵,实在忍不住冒雨试骑了3km,爽!。大尺寸车主打的应该是助力模式,不像代驾电动车采用把手油门(更适合电动模式)。把坐垫调高,变速调到最大,纯人力没那么重,电助力也不怎么冲,很满意了。纯电动模式操作性上差了点没关系,只想偷懒的人也犯不着买这车。
正经这个评价:
1.对于车子性能、工艺来说很满意。
2.不用电系统,完全人力骑行来说,与同价位山地车一样省力(就是自重比较大,毕竟有电池、电机)。
3.电助力系统分五档,每个档位对应相对的速度,速度达到后电机会停止工作,实测2档约15公里/小时,5档约30公里/小时。
4.全电模式,电机启动可以通过人力蹬脚踏板自动启动,也可以用单独的控制按钮启动(控制按钮对于起步很方便)。
5.优点:人力与电机的结合很好,很合理,入手将近一个月了,每天10公里,充了三次电。第一次是测试,疯狂用电(不是纯电),大约骑了60公里没电了。第二次是跟同事一起上下班,随电动车一起走,跟不上速度就得用电(毕竟速度跟不上纯电动车)。第三次放弃了自己骑着慢慢走,一个星期了,就没太用电。售后也算顺畅。
6.缺点:第一需要有点动手能力,入手后没有说明书,有部分小问题需要手工解决,或者去修车店解决(调刹车、加个螺丝垫片之类)。第二电控制系统通过显示器控制,显示器时速不准(偏低)。
做工扎实,非常有国产大品牌的风范,变速器顺滑,电加速平稳,细节做的也很好。