变速电动助力车

京东优评,为您推荐的“变速电动助力车”相关产品的购买用户评价

时尚大气(32) , 外观漂亮(29) , 拆装简便(23) , 小巧别致(22) , 柔软舒适(15) , 十分有范(13) , 做工精美(13) , 续航强劲(12) , 轻便省力(11) , 无累赘感(10) .

优评TOP5  精选好评商品,看实拍图,放心买好货!
  • 100%
    买家印象:
    车车很好,电池很经用,售后也很耐心讲解哦
  • 100%
    买家印象:
    感觉还好
  • 98%
    买家印象:
    时尚大气(32) 外观漂亮(29) 拆装简便(23) 小巧别致(22) 十分有范(13) 做工精美(13) 轻便省力(11) 无累赘感(10) 柔软舒适(15) 极其好用(7) 经久耐用(6) 尺寸标准(5)
    先说说优点,我在二年前买的其他牌子的配置一样的车子2888元,这款的性价比极高,坐垫很舒服,轮胎很厚实,车子很轻,助力模式很灵敏,不会很冲,全黑的样子很帅。再说说缺点,买来的话调了刹车,但是在不碰刹车皮的情况下后轮的阻力还是很大,变速也要紧一下,不然档位对不上,链子有一节基本转不动,去的修车行全部报销,赞一个。第二天前轮没气,商家二话不说又发一个新的内胎,去修车行检查发现轮胎内侧漏气,师傅说是钢圈和内胎中间没隔断导致磨损漏气,补胎加垫了一圈隔断的带子,不知道其他车子有没有像我一样的情况。
    电动车外观时尚,做工精美!买来后骑行了200多里感觉非常不错,首先提醒各位,买来后锂电池需要激活,要不然达不到官方的里程,激活后纯电力大约35公里左右,电助自己测到60公里绝对没问题。车子到后刹车片有点紧,联系客服手把手教学已经解决,客服售后服务绝对没问题,说句实在话,在京东第一次遇到这么真诚的客服,给客服打100分好评!还有就是电动车的通病了,速度达到50左右后车轮明显抖动,我家的电动车也存在这个小毛病;显示器电量最后只显示3格电量,没电后直接从3格电关屏!后座没有脚踏板,和亲爱的客服商量后豪爽的送一个,大爱!全图不上了,这是拍的局部让客服帮忙解决的图!
    感觉还不错,毕竟2000块买的,后期追评,刚装什么都有疑问弄了半天找客服终于解决了,唯独没有刹车灯,很遗憾,那个反光一点都不反光还很丑,整天车外观很漂亮
    还可以,就是坡度大了爬着很慢,好像电量越低马力越小,助力不足了,至于距离还没测试过,因为马力小了,坡坡上不去了
    京东快递就是快,隔天就收到货,组装起来很简单,实物和图片上一样,前后碟刹,又能把电池拆下提到楼上充电,智能变速,是比较满意一次购物。
  • 98%
    买家印象:
    外观漂亮(29) 柔软舒适(15) 续航强劲(12) 动力强劲(8) 简单方便(7) 高端大气(7) 无累赘感(6) 平衡稳定(5) 结实牢固(5) 小巧别致(4) 做工精美(3) 尺寸标准(1)
    已骑近一个月了,车身稳定,安全。人力不费力,助力很绘力,我骑了70多公里,仍有电,有力。好。很好!给五星好评!物流也很给力。客服专业,态度很好!
    电动单车不错,款式酷酷的,安装容易,交通堵塞的城市里,很方便!
    车子非常好看,做工非常的棒,安装特别方便的,骑行了一下,感觉非常合适。
    物流很给力,车子骑上很舒服,风一样的感觉,给个好评,好几个同事也想购买。
    车子已收到,迫不及待的打开按照视频自己安装好,实物跟图片一样很漂亮,骑了一天力道很好,上坡也很给力,也不是很重我住二楼可以抬上去充电,物流也快态度也很好,给他五星好评!
  • 98%
    买家印象:
    帅气炫酷(9) 外观漂亮(8) 十分有范(4) 柔软舒适(3) 平衡稳定(3) 续航强劲(2) 拆装简便(2) 轻便省力(2) 响亮动听(1) 做工精美(1)
    德邦物流态度很好,发货速度算是快的,快递员打电话没接到,专程到家来联络送货时间。安装简便非常简便,不用工具,虽然配备有一套工具刀。今天收到的还没骑在充电,看说明书要8小时,正按耐情绪中,送了一大趴东西,有头盔,车锁,蓝牙防盗报警器,甚至还有冬季骑行棉把套,真正贴心啊(如图)。双12第一时间买的,琢磨比对了很多车选中的,焊接工艺高超,车钥匙牛逼,像汽车钥匙一样。确实超满意,小问题一枚,需要去给这车上牌吗?
    此车超赞! 先评语,再求证。本月9号收车,简单组装(折叠后包装货运)完就开始了第一次试车。起步:人力模式2、3档都很轻松。上了省级公里(非上坡路段)升至7档骑行,感觉不是很吃力。后设置为一级助力模式,变速器还是设为7档,骑行十公里左右,时速能达到25公里左右,轻松省力毫无疲劳之感。纯电动模式速度可达30公里左右,因新车未充足电能,我只骑行了5公里。第二天试车(电池已充满电量)主要是以助力模式骑行,一级助力模式7档变数器骑行十五、六公里,同时用3级助力模式1、2档变速器,爬行近20度陡坡的鹅卵石路面三四十米,连一格电都未用完。当我将助力模式调整到3级,变数器设定为7速,我只有紧忙着登脚踏板才能削减电机供电发力的声响。 总结:1级助力模式7速变档骑行(我称之为长途模式),骑行速度一定要超过助力推动的速度,这样即省电又不费很大力气;估算,电池在充满电量且道路平缓的情况下,一次可骑行七八十公里。人力模式下在市区骑行,一般变速器在4档就可以,骑行并不吃力,且能保持安全速度。对于我来讲,纯电动模式下骑行通常较难用上,只有在相当疲劳或身体不适的情况下才会使用。 车友们:让我们在健康环保下出行!
    纯电动30多点公里,后挡泥板有点歪,后碟刹盘有摩擦异响,不足的地方,座子没有减震,有坑处会颠人
    轮胎够大,骑行噪音不小,充电uab口风常亮,强迫症看不下去,重量对于男生来说不是很重,纯电跑的话35公里左右,挡泥板太小,路上有一点水渍都会甩到身上,电机运行速度不是很平稳,总的来说还是不错
    车子很酷,骑着很轻松,质量好,续航里程还不知道,一直是脚踏锻练身体
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